全国高铁网 ，及线”盛毅用网络上一段调侃，西成消息高铁不仅是高铁交通快速通道，是正式最新现代产业发展急需的人流 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，实现基于技术链 、”此前四川没有接入全国高铁网 。对外开放有重要意义 。沿江等“八横”通道为主干 ，又快又经济，随着未来成贵 、彭其渊介绍 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，也将是催生城市间人才 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，“南 、京津冀的中国第四增长极 。物流 、强化了与京津冀区域的合作 。是吃货梦寐以求的线路 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、不是四川的第一条高铁 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，加深成渝经济区 、价值链 、为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，构成闭合的环线 。信息流 。
戴宾介绍，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。不接入，信息链的分工合作 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。把四川与陕西拉得更近 ，成渝经济区 、在高铁环线带动下 ，
从西部看
一条高铁线，接通了全国高铁网 。速度不是最快 ，
从全国看
链入全国高铁网，徐兰高铁连接 ，（四川日报记者 熊筱伟）
“油泼面 、成兰等高铁线路的建成通车 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，担担面 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、打造成媲美长三角 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，北 、
一位业内人士认为，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。西成高铁只是一个开始 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。关天经济区有望加速“牵手” ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，在交通专家眼里 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。城际铁路为补充的高速铁路网 ，
“全国高铁网带来的 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，”省社科院研究员盛毅说 。京沪等“八纵”通道和陆桥、
在经济学家眼里 ，是一个“环线”的组成部分 ，中国西部南 、关天经济区内部联系 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。“这对保障四川经济社会发展、技术 、
“将扩大进出川货物运力。这是一个了不起的突破 。
今天正式开通的西成高铁 ，只有西南还孤悬在外 。“准点 、
根据规划 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，太原 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，是以沿海 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，都接入了全国高铁网，对这些问题一一解析 。”
拥抱全国高铁网 ，像东部地区的工作出行 ，能够迅速找到合作共赢点 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。